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按照议程安排，该会议拟于28日9时召开威斯尼斯人5845cc，应到代表及列席的区政协委员共516人。当日上午8时40分许，与会人员纷纷步入会场。8时59分，主席台成员却没有进入会场，台下的代表、委员们开始向门口张望。9时整，主席台上仍空空荡荡，台下有的代表开始打听会议延迟的原因。9时05分过去了威斯尼斯人5845cc，9时10分过去了……主席台成员仍没有现身，会场气氛一度有些紧张。

“吴都·乔街项目从开工到开业，仅用了15个月时间，这离不开鄂城区‘保姆式’的服务。”李国林说，为及时满足该景区首批120家经营户的办证需求，鄂城区启动了应急响应机制，设置临时办公点，解决用地、奖补资金兑付、人员招聘等问题，经营户们才能赶在国庆节黄金周如愿开业。开业3个月以来，景区累计接待游客逾200万人次。“下一步，我将加大对鄂城区的投资，用更优质的产品服务游客。”

澎湃新闻记者注意到，据鄂城区政府官网消息，12月28日上午，鄂城区第十届人民代表大会第五次会议在市会议中心开幕。大会主席团常务主席夏鑫、丁斌、洪松、张明村、王嵩松、熊鹰、严炳南、王秋兰在主席台前排就座。开幕大会由区委书记夏鑫主持。区十届人大五次会议应出席代表265人，实到243人，出席人数符合法定人数。

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国铁集团科信部介绍，国铁集团2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。