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为维系生生不息的自然生态宝藏，倡议提出：遵循自然规律，在责任承担方式和生态修复方案的确定等方面充分尊重流域自然规律和生物多样性特征；坚持用最严格制度最严密法治保护生态环境；秉持区域治理和协同保护理念，努力打破行政区划界限和壁垒，加强流域法院之间的司法协作，形成拯救珍稀濒危物种、守住长江流域生态安全底线的法治合力；共建共享司法保护基地，长江流域各级法院要因地制宜建立生态环境司法保护基地，以基地为依托对长江流域濒危、珍稀动植物开展保护，共同保护长江流域生物基因库；深化环境司法研究；开展环境法治宣传等。

据悉，第三届长江大保护司法论坛由湖北省高级人民法院、长江海商法学会、武汉大学、华中科技大学、中南财经政法大学、人民法院环境资源审判理论研究(武汉大学)基地共同主办。活动期间，相关司法行政部门、国内外环境资源领域知名专家学者、律师代表、企业代表等围绕长江大保护的法治实践、环境法学未来发展等议题展开探讨。(完)

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中新网上海11月23日电 (殷立勤许文峰)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月23日9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路(以下简称沪苏湖高铁)驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪苏湖高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工，2024年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收，9月开始联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)